ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಗಿಂಗ್ ಮಾಡಲು LOTO (ಲಾಕ್ಔಟ್-ಟ್ಯಾಗೌಟ್) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪಾಲಿಸಿ.

ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಗಿಂಗ್ ಮಾಡಲು LOTO (ಲಾಕ್ಔಟ್-ಟ್ಯಾಗೌಟ್) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪಾಲಿಸಿ.
ಲಾಕ್‌ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗೌಟ್ (LOTO)ಅಪಾಯಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಕಸ್ಮಿಕ ಉಪಕರಣಗಳ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಮಿಕರ ಜೀವಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಇದು ಕೊನೆಯ ರಕ್ಷಣಾ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಭೌತಿಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ವಿಶೇಷ ಲಾಕಿಂಗ್, ಟ್ಯಾಗಿಂಗ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪರಿಶೀಲನೆಯಂತಹ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಉಪಕರಣಗಳ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಶಕ್ತಿ, ಅನುಚಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಆಕಸ್ಮಿಕ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು ಇದರ ಮೂಲ ತತ್ವವಾಗಿದೆ.
ನಿಜವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗಾಯಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತಗಳು, ಉಸಿರುಗಟ್ಟುವಿಕೆ, ಸಂಕೋಚನ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೀಳುವಿಕೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಮನೋವಿಜ್ಞಾನ, ಸರಳೀಕೃತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಅನುಷ್ಠಾನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಲಾಕ್ ಮಾಡದಿರುವುದು, ಲಾಕ್ ಮಾಡದೆ ಕೇವಲ ಟ್ಯಾಗ್ ಮಾಡುವುದು, ಉಳಿದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಬಹು ಜನರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವುದು ಮುಂತಾದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿವೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಏಳು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ LOTO ಅಪಘಾತ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸುತ್ತದೆ: ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಹಡಗುಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್, ಆಹಾರ ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ಪರಿಸರ ನೀರು ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್. ಇದು ಅಪಘಾತಗಳ ಮೂಲ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಆನ್-ಸೈಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
1. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮ: ಭೌತಿಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ, ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ವಾಹನಗಳು ಮಾರಕವಾದ ಕ್ರಶ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಕರಣ 1: ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವಾಗ LOTO ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಮರಣ ಅಪಘಾತ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಸಲಕರಣೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಒಬ್ಬರು ನಿಖರವಾದ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ನಿಖರತೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಅವರು ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು, ಅದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಾಗಿ ಟ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಮೌಖಿಕವಾಗಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಮಾತ್ರ ತಿಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡೀಬಗ್ ಮಾಡಲು ಉಪಕರಣದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಪಕರಣದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಸಾಧನವು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅರಿವಿಲ್ಲದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉಪಕರಣವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣದ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಾನಗಳ ನಡುವೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತಕ್ಷಣದ ಸಾವು ಸಂಭವಿಸಿತು.
ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ: ಕಾರ್ಮಿಕರು ದುರ್ಬಲ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, LOTO ಇಂಧನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟರು, ಮೌಖಿಕ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕತಾವಾದವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು; ಅವರು ವಿಫಲವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಾಯದ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಿಲ್ಲ, ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಭೌತಿಕ ಲಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನೆನಪಿಸಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದರು.
ಪ್ರಕರಣ 2: ಕ್ರಷರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಗಾಯ
ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೆಲಸಗಾರನೊಬ್ಬ ಕ್ರಷರ್‌ನ ಅಡಚಣೆಯ ದೋಷವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವನು ಉಪಕರಣವನ್ನು ವಿರಾಮ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಿದನು, ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ ಟ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೆಲಸಗಾರ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದ ಉಪಕರಣದ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ ಕ್ರಷರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಕ್ರಷರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೆಲಸಗಾರನನ್ನು ಉಪಕರಣಕ್ಕೆ ಉರುಳಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಗಾಯಗಳು ಉಂಟಾದವು.
ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಮುಖ ಎಚ್ಚರಿಕೆ: "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ವಿರಾಮ" ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ "ಶೂನ್ಯ ಶಕ್ತಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸ್ಥಿತಿ" ಯಂತೆಯೇ ಅಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ, ದೋಷ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು, LOTO ಲಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಗಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು.