ಲಾಕ್ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗೌಟ್ ಅಪಘಾತ ತನಿಖೆ

ಲಾಕ್ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗೌಟ್ ಅಪಘಾತ ತನಿಖೆ
ಲಾಕ್ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗ್ಔಟ್OSHA ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, 1990 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತುಲಾಕ್ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗ್ಔಟ್ನಿಯಂತ್ರಣವು 1990 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಉಪಭಾಗ S ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಲಾಕ್ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗ್ಔಟ್ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲೂ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಜಾಹೀರಾತಿನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಪದೇ ಪದೇ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದೇವೆಲಾಕ್ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗ್ಔಟ್. ಲಾಕ್ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗ್ಔಟ್ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್ ಸಭೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಬ್ರೀಫಿಂಗ್‌ಗಳ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಮೂಲಗಳಿಂದ ಏನನ್ನಾದರೂ ಕೇಳುವುದು ಬಹುಶಃ ಮಾನವ ಸ್ವಭಾವವಾಗಿದೆ, ನಾವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ವಯಂಪೈಲಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವ ಬದಲು, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮರು ಸಹ ನಾವು ಮಾಡಬೇಕಾದಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಗದಿರಬಹುದು. ಕೆಳಗಿನ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಕರಣದ ಅಧ್ಯಯನವು ಈ ಅಂಶವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಮಿಡ್‌ವೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು (ಹೋಸ್ಟ್). ಈ ಕೆಲಸವು ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಸಬ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಲೋಹದ ಹೊದಿಕೆ, ಡ್ರಾಔಟ್, ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಇಂಟರಪ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಗೇರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏಕ-ಸಾಲಿನೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಕೆಲಸಗಾರನಿಗೆ ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬಾಟಲಿಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಲಾಕ್ ಔಟ್ ಮಾಡಿದ, ಟ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಿದ, ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ವಿಚ್‌ಗಿಯರ್‌ನ ಈ ವಿಭಾಗದ ಕೆಲಸವು ಒಂದೆರಡು ದಿನಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಇತರ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮೂಲ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಉಪಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೋಸ್ಟ್ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸೆಲ್ ಬಸ್ ಟೈ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗೆ ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಸಂಜೆ ಡಿನರ್ಜೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು.