ಡೇಂಜರ್ ಡೋಂಟ್ ಆಪರೇಟ್ ಲಾಕ್‌ಔಟ್ ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳು

ಉತ್ತಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಿರ್ಮಾಣ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಜನರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅತ್ಯಂತ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ತಪ್ಪಿಸುವುದು.
ಒಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆಲಾಕ್ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗ್ಔಟ್. ಲಾಕ್‌ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗ್‌ಔಟ್ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಇತರ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ಒಂದು ಉಪಕರಣವು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.
ಟ್ಯಾಗ್ಔಟ್‌ಗಳು ಎಂದರೆ ಇತರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮುಟ್ಟಬಾರದು ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಯಂತ್ರದ ಮೇಲೆ ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುವ ಅಭ್ಯಾಸ. ಲಾಕ್‌ಔಟ್‌ಗಳು ಯಂತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಭೌತಿಕ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎರಡೂ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕು.
ರೋಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ಕಿಡ್ ಸ್ಟೀರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಸ್ಕಿಡ್ ಸ್ಟೀರ್‌ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟಿಲ್ಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ನಡುವೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು. ಆಪರೇಟರ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಸ್ಟೀರ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಹಿಮವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಲೋಡರ್‌ನ ತೋಳುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪಾದದ ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೀಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿರಬಹುದು ಎಂದು ರೋಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಆಪರೇಟರ್ ಫುಟ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದ ಕಾರಣ ಲಿಫ್ಟ್ ಬೂಮ್ ಅವನನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿತು.
"ಜನರು ಪಿಂಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ" ಎಂದು ವಿಸ್ಟಾ ತರಬೇತಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ರೇ ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು, ಇದು ಸುರಕ್ಷತಾ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಹಾಗೂ ಲಾಕ್‌ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗ್‌ಔಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾರೀ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. "ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವರು ಏನನ್ನಾದರೂ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಚಲಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಜಾರಿಬೀಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಅದು ಸಾವು ಅಥವಾ ಗಂಭೀರ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದು."
ಅನೇಕ ಸ್ಕಿಡ್ ಸ್ಟೀರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೋಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸೀಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಸೀಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದಾಗ, ಲಿಫ್ಟ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಬಕೆಟ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆಪರೇಟರ್ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಸೀಟ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಮೊಣಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದಾಗ, ಲಿಫ್ಟ್ ಆರ್ಮ್, ಬಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ಭಾರೀ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕ್ಯಾಬ್‌ಗೆ ಪಕ್ಕದ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ, ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಲಿವರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿರುವಾಗ ವಾಹನದ ಎತ್ತುವ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೇವಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೂಮ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎತ್ತುವ ತೋಳು ಬೀಳದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಡೆಯಲು ಎತ್ತುವ ತೋಳಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
"ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ ತೆರೆದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ" ಎಂದು ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಈಗ ಆ ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ."
"ಆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ತನ್ನ ಮಣಿಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಬೆಳ್ಳಿ ಡಾಲರ್ ಗಾತ್ರದ ಗಾಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದ್ದನ್ನು ನಾನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಅವರ ಗಡಿಯಾರದ 24-ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಾರ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟ ಗಾಯದ ಆಳದಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಒಂದು ಕೈಯ ಬೆರಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಒಂದು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನೆಲ್ಲ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಿತ್ತು."
ಹಳೆಯ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, "ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಕೇಬಲ್ ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕವರ್ ಇರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಪ್ಯಾಡ್‌ಲಾಕ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ." ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಯಂತ್ರದ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ನೋಡಿ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳು ಯಂತ್ರದ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಕೀಲಿಯಿಂದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಕೀಲಿಯ ಮಾಲೀಕರು ಮಾತ್ರ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
ಸಮಗ್ರ ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಿಲ್ಲದ ಹಳೆಯ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ, ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.
"ನಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಕಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ" ಎಂದು ದಿ ಎಕ್ವಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಲಾಕ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಬ್ರಿಯಾನ್ ವಿಚೆ ಹೇಳಿದರು. "ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು OSHA ಲಾಕ್‌ಔಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಗ್‌ಔಟ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಬಹುದು."
ಸ್ಕಿಡ್ ಸ್ಟೀರ್‌ಗಳು, ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಂಪನಿಯ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಉಪಕರಣದ ಡ್ರೈವ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಳ್ಳರು ಕದಿಯಲು ಅಥವಾ ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು, ಅವು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತವಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ದ್ವಿತೀಯಕವಾಗಿರಲಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಹಾರದ ಒಂದು ಭಾಗ ಮಾತ್ರ. ಲೇಬಲಿಂಗ್ ಸಂವಹನದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಯಂತ್ರದ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವನ್ನು ನೀವು ಲೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸಬೇಕು. ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯಂತ್ರದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹಾಗೂ ಕ್ಯಾಬ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು. ನಿರ್ವಹಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಟ್ಯಾಗ್‌ಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
"ಈ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿರುವ ಹಲವು ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು ಸ್ಥಾಪಕರಿಂದ ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲಾದ ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ" ಎಂದು ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಅವರು ಮಾತ್ರ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಧನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ ಅವರು ಟ್ಯಾಗ್‌ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಬೇಕು."
ಕಠಿಣ, ಆರ್ದ್ರ ಅಥವಾ ಕೊಳಕು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ಬಲವಾದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.
ಸಂವಹನವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. ಸಂವಹನವು ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಲಾಕ್‌ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗ್‌ಔಟ್ ಬಗ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವುದು ಮತ್ತು ನೆನಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಾಕ್‌ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗ್‌ಔಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೆಲಸವು ದಿನಚರಿಯಾದಾಗ ಅವರು ಸುಳ್ಳು ಭದ್ರತೆಯ ಅರ್ಥವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
"ಲಾಕ್ಔಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಗಿಂಗ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಕಠಿಣ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.