ಅಪಾಯವು ಲಾಕ್‌ಔಟ್ ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಡಿ

ಉತ್ತಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಿರ್ಮಾಣ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಜನರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಾಧನ-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸ್ಮಾರ್ಟೆಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸುವುದು.
ಒಂದು ಮಾರ್ಗವು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆಲಾಕ್ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗ್ಔಟ್. ಲಾಕ್‌ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗ್‌ಔಟ್ ಮೂಲಕ, ಉಪಕರಣದ ತುಂಡು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ನೀವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಇತರ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.
ಟ್ಯಾಗೌಟ್‌ಗಳು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸದಂತೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸದಂತೆ ಇತರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಯಂತ್ರದ ಮೇಲೆ ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುವ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಲಾಕ್‌ಔಟ್‌ಗಳು ಒಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಂತವಾಗಿದ್ದು, ಯಂತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಭೌತಿಕ ತಡೆಗೋಡೆ ರಚಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎರಡೂ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕು.
ಸೆಂಟರ್ಸ್ ಫಾರ್ ಡಿಸೀಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಂಡ್ ಪ್ರಿವೆನ್ಷನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಕಿಡ್ ಸ್ಟೀರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಅವರು ಸ್ಕಿಡ್ ಸ್ಟೀರ್‌ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟಿಲ್ಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ನಡುವೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸ್ಕಿಡ್ ಸ್ಟಿಯರ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಿಮವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಲೋಡರ್‌ನ ತೋಳುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಾಲು ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ರೋಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹೇಳುವಂತೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಸನದ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿರಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಾಗ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಫುಟ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ನ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಬೂಮ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು ಅವನನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿತು.
"ಜನರು ಪಿಂಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ" ಎಂದು ವಿಸ್ಟಾ ಟ್ರೈನಿಂಗ್‌ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ರೇ ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು, ಇದು ಸುರಕ್ಷತಾ ವೀಡಿಯೊಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಕ್‌ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗ್‌ಔಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾರೀ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. "ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವರು ಏನನ್ನಾದರೂ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಚಲಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಜಾರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಅದು ಸಾವು ಅಥವಾ ಗಂಭೀರ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದು.
ಅನೇಕ ಸ್ಕಿಡ್ ಸ್ಟೀರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೋಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸೀಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಸೀಟ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ, ಲಿಫ್ಟ್ ಆರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಬಕೆಟ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿರ್ವಾಹಕನು ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಮೊಣಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿದಾಗ, ಲಿಫ್ಟ್ ಆರ್ಮ್, ಬಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ಭಾರೀ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪಕ್ಕದ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಬ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ, ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಲಿವರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಲಿವರ್ ಅಪ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿರುವಾಗ ವಾಹನದ ಎತ್ತುವ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೇವಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೂಮ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಬೀಳದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಡೆಯಲು ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
"ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯನ್ನು ಎತ್ತುವಿರಿ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೂಲಕ ಟ್ಯೂಬ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಪಿನ್" ಎಂದು ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಈಗ ಆ ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ."
"ಎಂಜಿನಿಯರ್ ತನ್ನ ಮಣಿಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಡಾಲರ್ ಗಾತ್ರದ ಗಾಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದ್ದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ" ಎಂದು ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಅವರ ಗಡಿಯಾರವು 24-ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟ ಆಳದ ಕಾರಣ, ಅವರು ಒಂದು ಕಡೆ ಬೆರಳುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಒಂದು ಕೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಿತ್ತು.
ಹಳೆಯ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ, "ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕವರ್ ಇದೆ" ಎಂದು ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಬೀಗದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ." ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಯಂತ್ರದ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೀಲಿಯಿಂದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ, ಕೀಲಿಯ ಮಾಲೀಕರು ಮಾತ್ರ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ ಇಲ್ಲದ ಹಳೆಯ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.
"ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಕಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ" ಎಂದು ದಿ ಎಕ್ವಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಲಾಕ್ ಕಂ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್‌ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಬ್ರಿಯಾನ್ ವಿಟ್ಚೆ ಹೇಳಿದರು. "ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು OSHA ಲಾಕ್‌ಔಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಗ್‌ಔಟ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಬಹುದು."
ಕಂಪನಿಯ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಸ್ಕಿಡ್ ಸ್ಟಿಯರ್‌ಗಳು, ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದವು, ಉಪಕರಣದ ಡ್ರೈವ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಳ್ಳರು ಕದಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧನಗಳು, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಅಥವಾ ದ್ವಿತೀಯಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಹಾರದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಲೇಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಸಂವಹನದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಯಂತ್ರದ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣವನ್ನು ನೀವು ಲೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸಬೇಕು. ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯಂತ್ರದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಹಾಗೆಯೇ ಕ್ಯಾಬ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು. ನಿರ್ವಹಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಟ್ಯಾಗ್‌ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಬೇಕು ಎಂದು ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
"ಈ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು ಅನುಸ್ಥಾಪಕದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ" ಎಂದು ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಅವರು ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಬ್ಬರೇ ಇರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವರು ಸಾಧನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಅವರು ಟ್ಯಾಗ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಬೇಕು."
ಕಠಿಣ, ಆರ್ದ್ರ ಅಥವಾ ಕೊಳಕು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ಬಲವಾದ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.
ಸಂವಹನವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. ಸಂವಹನವು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಲಾಕ್‌ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗ್‌ಔಟ್ ಬಗ್ಗೆ ನೆನಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅವರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಾಕ್‌ಔಟ್/ಟ್ಯಾಗ್‌ಔಟ್‌ಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೆಲಸವು ದಿನಚರಿಯಾದಾಗ ಅವರು ತಪ್ಪು ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
"ಲಾಕ್ಔಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಗಿಂಗ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ," ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. ಕಠಿಣ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಈ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿ ಮಾಡುವುದು.